Day 1 (2016.7.31)
夾帶著驚人的氣勢，以及翔爸的送行與到觀音的陪伴，我們一行人等著落後的禎尹先在關渡宮祈求一路的平安與天氣的平穩，在艷陽高照之下快樂的前行。已經很久沒有看看桃園的海，自從許久之前在新屋晃過一陣子之後就再也沒有回去，那海的顏色是有點點的深灰，一望無際的深灰，平穩的西部海岸典型景觀並無夾帶奇險的怪石與礁岩，但不西部的是不明顯的沙灘。第一天的行程總覺得很快就到達目的地了，除了進入市區的強力逆風以外，居然出乎意料地沿途並沒有強風的干擾。
新竹的食物似乎帶有一點客家風味的影子，口味十分厚重，像是路邊畫著濃妝的女性，利用醬汁與濃厚的調味讓自己的食物帶上一層面具，有點點掩蓋食物本質的感覺，然而卻對於這個食物的風味並不陌生，也許住在桃竹苗地區的原因吧。
Day 2 (2016.08.01)
起床的時候似乎帶有一點微恙，也許是從來沒有騎過那麼長的一段距離，腳似乎有點點的痠麻，卻不太影響騎乘的感覺，有點點像是視野戴上了一片紗，只有朦朧美的感覺。
匆匆吃過麥當勞之後，我們6:30就出發了，今天可是130km的長征，似乎沒有多餘的時間可以讓我們待在床上太久。行經苗栗丘陵的時候，開始感受到環島的坡度了，一路的上下起伏以及連續的爬坡，加上可怕的艷陽高照，體悟到了為什麼環島是在台灣的三大難題之一，但是沒有騎到南橫跟蘇花公路，這個難度卻感覺沒有變得比較低。
在大甲鎮瀾宮稍停一下之後，居然意識到已經騎了快100km了，直接超過一半的長度。看見震寰直接衝到高美濕地，我們只好跟隨他的車尾燈速速前進。從大甲到高美濕地只有20多公里的距離，果真在1個小時之內就已經到了，雖然沒有夕陽餘暉的美景，但是寬闊的海口景觀仍是讓人覺得心曠神怡。
沿著腳踏車到過，首先會先看到景觀橋聯絡兩地，比較可惜的是這次去正在整修中，沒有辦法橫跨；沿著車道前進，逐漸看見河口的地形向外展開，匯入遠方的海中。再前進約莫一公里處，視野兩旁沿著道路形成兩個截然不同的世界，左邊是河口的沙岸景觀，許多招潮蟹不斷鑽進鑽出，在地表形成蓮蓬頭般密集的天然淺坑，成為他們最好的天然屏障；右邊則是路油油的一片，看起來不受到河口生態高鹽分變化的潮汐影響，獨樹一格。雖然這一天並沒有恰逢假日，但是仍然遊人如織，看見大人小孩下去濕地同樂，偶爾見到垃圾飄散與環境的汙染，然後我們也深陷其中，美景與遊人的兩難。
從高美濕地進入台中市區的這段路，本來以為應該不會比今天的丘陵更加艱困，然而進入台灣大道之後，徹底打碎了我愚蠢的想法。進入靜宜大學開始算是我們正式開騎的一段的話，連續8km的上坡，加上騎了一整天近120km的我們，光是到台中榮總就花了將近兩小時，更別說進入市區之後比螞蟻窩裡的螞蟻更多的紅綠燈、永恆的紅燈時間、人車爭道的馬路這樣的險象環生。最後壓死線式的進入這次住的旅社才終於快要結束這天筋疲力竭的一天。
最後君豪、世恆、智翔帶我們吃一中街的地陪行程好不容易有活過來的感覺。
Day 3 (2016.08.02)
經過昨天台灣大道的洗禮，馬上覺得這天排休一天是個真正棒的決定，不過即便如此行程仍然是行軍般的緊湊。
我們先是到了東海大學拍照，再來是在光之乳酪稍微歇腳，再來直衝市區到宮原眼科吃冰，辰祐在百忙之中前來和我們一起來玩。
在大快朵頤之間台中市區開始飄起了雨，趁著外面的雨還沒有下大之前我們趕緊離開，搭著路途遙遙的公車來到了霧峰林家觀賞古蹟。碰巧的是在我們下公車的時候，雨勢漸歇，到了霧峰林家的時候居然就完全停下來了，有種上天賜予恩惠的感覺。霧峰林家是我們在台中市裡面比較有多的時間好好參觀的景點，雖然我們不斷行軍式的前進，但是震寰居然有餘暇幫我們預定到導覽，一同欣賞中式建築的美麗與細緻。台灣在清朝果真是天高皇帝遠，帝式建築九開間台灣可以蓋到十一開間；在建築雕刻上更用了許多的諧音與成語意涵、各種神話故事以及非常繁瑣的規矩，充分展現了大家族的氣派以及過多繁文縟節的些許迂腐之氣，以及那過度鋪張的好大喜功，才能留下大宅院讓我們思古幽情。
最後耗費了一小時以上的時間終於到了逢甲夜市，漸歇性的大雨也沒有辦法阻止行軍般的行程，在一整天沒有吃真正的正餐的情況下結束了。
Day 4 (2016.08.03)
休息完一整天重新整裝待發，這天又是騎個140km左右的重口味行程，太陽還沒出來我們就起床整裝待發。
果然騎烏日段感受到了徹底的平路，和可怕的台灣大道比起來，然後再來是一整個順暢的平路，總算是有種騎在西部大平原的感覺了。但是從苗栗丘陵那邊開始，已經感受到些許逆風，在彰化段更有感覺，可能是一開始在破風的緣故。在經過一座橋之後大家忽然加速，然後在前面有先破風的我已經感受到疲勞，速度沒有辦法加上去，即使中間一小段可以，但是似乎毫無用處，在茫茫的大路上獨自掣行，豔陽毒辣的揮汗如雨，總有種路上的孤兒的感覺。不過幸好最後還是到了休息站了。
中午一路騎到北港朝天宮，馬上已經騎了80km左右的距離，享受完美食以及找車鎖鑰匙的虛驚，出發前往故宮南院。從北港到嘉義的海邊大約又騎了30km，但是總覺得並不是個很艱辛的過程，只是因為到的時間有點晚了，到了最後只能以2分鐘看一個展館的疾速匆匆結束。
即便如此，在比較前面觀賞的玉器展和陶器展已經足以讓我覺得來故宮南院這趟已經值得了，和之前不知道甚麼人說故宮南院的東西沒有什麼好看相比的話。這次比較可惜的是不像之前的霧峰林家有導覽可以引人入勝，這次欣賞各種器具只能從自己的美感經驗出發，然後在推敲打造這些器具的情境與文化背景。我頂多只能指出不同國家文化大方向的差異，在更深層的則無法得知了。
結束這趟深度文化之旅，沒有想到往嘉義市區的高鐵大道居然下起午後雷陣雨，這次大概是這趟旅程第一次淋大雨騎車，除了旁邊的車子呼嘯而過，我們騎乘的馬路上更有許多機車騎士在路邊停車著上雨衣，我們只能在艱困的大雨中緩緩前進(和我們平常的速度比起來的話)。這次的雨勢驚人，這種防護的器具絲毫無用武之地，眼鏡淋得濕透，視線變得模糊不清；鞋子面罩也打得全濕，把它拿下才能夠勉強維持呼吸；最可怕的是鞋子浸在雨水中，每踩一步都像在游泳池漫步般的艱困。好不容易過了垂楊大橋，本以為會停下來等與歇息，沒想到我們居然繼續乘著大雨在危險的嘉義市區前進。那個時候的情景真的不是瀕臨死亡可以形容，簡直是想從地獄的冰山裡想要爬出來，卻不斷地滑到深淵去。最終終於到了目的地，雨也恰好停了，不知道該是為雨停開心，或者是為淋雨騎車難過，完全沒有和女朋友一起漫遊嘉義的悠閒與自適，只能在挖空自己的記憶海中，笨拙地尋找合適的停車點。
遠處的天邊恰好出現了霓與虹。
跟著地陪Suzy吃完嘉義的美食之後，再騎快20km來到嘉義水上可怕的大旅社，只能說便宜旅社的品質真的是參差不齊，絕對會是這趟旅程最差的地方。
Day 5 (2016.08.04)
逛完可怕的旅社之後，終於出發到我們最期待的行程了：台南吃吃吃旅程。我們騎的里程數不多，雖然往台南的路上真的是蠻多橋的，但是很快地我們就到達了目的地了。中午先在佳里吃些東西，午後就已經到達台南了。台南住的地方終於不像家一般的可怕，真的是一比高下盡出。
在傍晚吃的行程只有吃冰而已，我們稍微遊了台南的古蹟：像是台南孔廟、林百貨之類的，體會台南人文風情的美麗。
晚上以腳踏車代步，吃了數不盡的台南美食，不誇張在這個價位下真的可以說是台灣第一！即使真的吃了什麼已經想不起來了。消夜時間把信錫請來陪我們玩，震寰居然瘋狂地跑到台南東區看電影，果然是電影狂熱人。
不過那麼激烈的行程，加上一路狂吃的步伐，最後到了半夜才回到住的地方，埋下隔天疲累的種子。
Day 6 (2016.08.05)
台南之旅果然以美食作為開端，若真的要記得吃了什麼美食真的無疑是緣木求魚，只知道一大早就吃得好飽。之後在台灣文學館晃一晃，卻前幾天的疲勞一次爆發，加上台南火熱的天氣，我們欣然回住的地方休息，好好養足精神。
下午我們驅車前往安平，先為鐵馬補充點潤滑，之後踩著輕盈的腳步趕緊出發！我們抵達安平的時間也已經晚了，趁閉館之類趕緊欣賞德記洋行的風光，接著在安平古堡前面留念。
晚上一樣是品嘗美食的時間，找來地陪佑庭來玩，他和信錫都表示為什麼不去大東夜市，他們都住在那邊，我們只好苦笑，畢竟前幾天都吃夜市已經覺得噁心了。
Day 7 (2016.08.06)
離開舒適的台南，接著驅車前往高雄了。台南到高雄這段路程一樣屬於西部大平原的部分，不會像第二天的丘陵險象環生，加上今天的路程比較短，我們參觀的景點就有稍微提升一點。
一大早的天氣似乎預告著整天的天氣，些許陰天，偶爾開始飄雨，但是完全不構成威脅，快樂出航很快地在9:00左右的開們時間附近就到了橋頭糖廠。本以為會參觀製糖的工程，不過似乎完全不是那麼一回事，我們匆匆在那邊吃冰、休息待了一個小時就離開了，覺得有點小小可惜，不過畢竟還是想要趕緊趕路到高雄。
今天也是Pokemon Go在台灣上架的時間，有稍微下載玩一下，不過畢竟要一直開著有點耗電。
我們很快地就到了高雄市區，那個時候已經是大晴天了，又是個萬里無雲的炙焰驕陽。先在駁二拍幾張照留念(不過這時候我還是訓練家階級，居然會忙著抓神奇寶貝)，然後飆速去高雄港附近的渡輪口到旗津，吃著當地的海鮮，沿著壽山生態區...的對面騎了一下到中洲渡輪口，居然發現下午4:30才有渡輪可以搭，悻悻然地只能往回騎，稍微登高望遠，然後再讓人難以置信的再騎回去，算一算里程數居然騎得也有80了。那個時候在想如果中洲到紅毛港那麼複雜的話，其實也可以從高雄港騎到那邊，不過畢竟不同的路有不同的風光。
這個時候我就把Pokemon Go移除，總覺得沒有原汁原味了。
好景不常，果然在搭船的時候已經開始飄雨，到左鎮雨勢漸大，但我們想說很快可以騎到紅毛港，果然還是太危險了，在往小港的路上立刻打消念頭、回頭是岸，騎回草衙趕緊坐捷運到我們住的地方去。果然午後雷陣雨又快又急，到草衙雨就差不多停了，高雄市變得清爽宜人，和2年前總是晴朗無雲的高雄市在下午4:00還跟中午差不多熱有天壤之別。
歷經千辛萬苦終於到了住宿的地方，冷氣是中央空調式的，所以有人偷抽菸惡氣盡出，讓人有點頭暈目眩。不過至少高雄旅社的品質對於相似價格的大旅社已經有了天壤之別。
晚上逛瑞豐夜市，把高中同學雅琇請來，在她男朋友昱恆的帶領下我們迅速吃了瑞豐夜市比較經典的食物，後來就跑去敘敘舊了，對同行的同伴實在不好意思。
晚間趁禎尹和震寰跑去看電影的時候，我們終於再次能夠繼第一天之後再次打牌，開心聊著天，等待明天一樣是個沒有推進太多、舒適的一天。
Day 8 (2016.08.07)
這一天我們騎到位於高雄市中心大約12km遠的草衙，震寰不斷期待的開賽車終於能夠圓夢了？好像不太對，那邊的賽車似乎不如預期而打消了念頭。對遊樂設施不太感興趣的我來說，這裡就是真正休息的時刻了，到處在大型百貨公司與娛樂中心的大魯閣草衙道逛逛，在模糊的記憶中汲取小時候與家人逛百貨公司的回憶、在電子遊樂場玩耍的回憶，只是那些都已經離我遠去，捧著手心想要挖住些什麼，卻像清水般緩緩地從指縫流走，留下佇立於現在的自己。
下午大家打完保齡球(雖然我和定恆沒有打，在旁邊稍歇一會)之後，距離屏東其實也不遠，我們在下午4:00多氣溫稍降之際出發。高屏之際，我們幾乎即將制霸西部地區了！
在進入屏東市區，幾乎可以預期，或者說果然又下起了午後雷陣雨。這次我們成功在雨勢轉大之前迴避在距離住的地方約1km的距離，真的是咫尺天涯啊！
今天的晚餐可以說是難得一見有訂位的餐廳，一群飢餓的單車騎士大啖壽喜燒真的是很不錯，但是總覺得東西不太新鮮，不過大家覺得其實沒有什麼問題，那就讓身體來驗證吧，至少當時是那麼想。一行人在家樂福快樂買酒，觥籌交錯與打牌之間聊聊自己在校園生活遇到的鳥事，造個口業，愉快的在酒酣耳熱之際進入夢鄉。
Day 9 (2016.08.08)
不知道是昨天的壽喜燒不乾淨，或者是喝了一點酒，或者是因為各種抱怨累積的業障，一次都累積在自己的GI tracts中，然後一次爆發出來：一方面不用擔心自己排遺不順暢的問題，但是另一方面又有種如同服用瀉藥般的虛脫感充盈全身。在東港歇息比較久的時間看看身體的微恙是否應有所好轉，不過好在大家在下午又重新復活了！又還好今天的里程數不是很多，我們居然還有餘裕繞去大鵬灣真正的開賽車(不過這次我仍然沒有下去體驗，一方面稍微撙節些盤纏，另一方面對賽車著實無太大的興致)。
在前往枋寮的途中，又遇到大雨，這次可沒有那麼幸運了，在雨最大的時候奮力向前，居然到了休息點就漸漸變小了，當時心裡真的滿腹抱怨，不過這就是環島啊！怎麼可能每天都一帆風順呢？這次的旅途更是轉角間即可以見到住的地方，比前一天更有差一步到天堂的感受。
今天大家的食慾不比前幾天了，但是居然可以只花1200元就吃到一桌的料理，也許我們看起來一副淋雨很淒涼的樣子吧。
枋寮的風光主要以農田景觀為主，物價目前是看到在旅途中非常低廉的，從蘋果可以知道：8顆蘋果100元，足足是台北的一半。(雖然這種Purchasing power parity不知道有沒有準)
晚間時刻自己卻也不是完全沒有事情做，處理複雜的情緒問題，然後處理那種特別無力感，雖然我只能冷靜或者激勵，至少應該有好一點。
Day 10 (2016.08.09)
離開枋寮，西部之旅正式結束，準備進入風光明媚的東部。
車過枋寮，避開可怕的南迴路段，一行人愜意的搭著火車，感受鐵路尚未電氣化的南迴路段，燃燒柴油的莒光號的氣味與感受。在搭車的途中遇到一對前往金崙泡湯的母女，兩位都年事已高。在聊天的時候，他們在宣揚金崙的湯有多麼神奇，在講述他們的經歷彷彿我和他們活在平行時空，在講述他們的養身觀念時候，我眷戀的是當下車過重山的美麗風景，但是又不好意思打斷他們。過了金崙溪鐵橋，他們也下車了，告別一段奇幻的旅程。
到了台東，我們趕緊先到桂田酒店check in，讓身體仍然不舒服的黃翔好好休息一番，其餘一行人旋即出發欣賞台東風景。七月初的颱風過境，台東風景卻沒有完全回復，台東大型的森林公園本可以充分享受林蔭大道騎車的悠閒與吸收森林芬多精，然而觸目所及則是滿目瘡痍：光禿禿的樹景、飽受摧殘的蝴蝶復育區與仍然在清理殘骸的卡車行經，難免有點難掩失望。
下午我們的行程本有規劃長濱文化的深度之旅，然而住在這次旅行最頂級的桂田酒店，看見裡面的設施不免就被吸引過去了。下午我沒有和大家一同遊樂手足球其實有點可惜，但算是初次體驗三溫暖究竟是何物了。晚上在飽餐一頓之後，再度盡情享用大飯店的各項運動設施，和朋友們在三溫暖坦誠相見，然後把各種事情都毫不保留給了對方。
和自己的朋友放下戒心的那種合為一體感，像是彼此融入一池熱湯，感受彼此的熱情與心跳，希望未來都還能夠有這種感覺，常駐保存那樣的情誼。
另外，這天是七夕，希望在北部的情誼也能夠長存。
Day 11 (2016.08.10)
飽食桂田的早餐，邁著艱辛的步伐向東部的山巒疊嶂挑戰。果然一開始從台東到卑南即是一段長達10km的緩升坡，在進入初鹿之前卻又變成了長達5km的險降坡，挑戰騎車的時候的腿力與專注度。
這一天終於發現自己最缺乏的不是耐力，而是鮮少訓練的腿力，所以自己騎不快也沒有辦法應付在某個特定的高速下(20km/hr)持續長上坡的騎乘，只能一步一步慢慢騎。
所以在後面的路途，開始展現腿力的差異，跟不上腳步了，前無古人後無來者更常常自己以為走錯路，略為查一下導航確認無誤再出發，大家也已經在前方了，心情低落有種無暇欣賞美景。
趕在日落之前趕到了池上，時值天空微雨，我們放下沉重的行囊趕緊前往伯朗大道，除了朝聖眾人趨之若鶩的金城武樹，其實池上的風景不論怎麼拍都美麗。不論是直接拍攝沒有盡頭的伯朗大道，或者是隨意構圖，就可以用破爛的設備(只有Sony手機C5 Ultra)，拍出煞有其事的風景出來了。
Day 12 (2016.08.11)
告別池上，這天黃翔的身體不適，省去騎乘富里段的上下起伏，先到玉里這個比較有醫療人煙的地方，確認我們業餘級的診斷是不是正確。
幸好在經過醫師的診斷之後，我們一開始做的處置並不差，沒有讓不舒服蔓延下去，於是我們在玉里到瑞穗段衝刺，一下子就達到了今天騎乘的目標。
今天的路途不像昨天坡度那麼陡，但是因為這次騎的是縣道，沿途的補給十分少，加上仍有上上下下的橋墩起伏，於是又前無古人後無來者了。這次選擇放棄追隨，不如欣賞眼前風景，在瑞穗橋上難得欣賞大河入巒之景，只可惜取的角度有極大限制。
到了瑞穗，本來想去瑞穗牧場沾染一點畜牧氣息，不料又下起了大雨，我們一行人直接改變行程到稍遠的地方，淋著雨到溫泉會館。這次是2人一組泡湯，頗有私密感，但是因為溫泉湯含鐵，不免有種看起來不衛生感。總體而言還是值得再來一趟，享受泡湯以外與夥伴交心的感覺。
瑞穗住的地方雖然也是1300元，但是直接屌打水上住的大旅社，真的是自己在訂房間的時候最大的欣慰了。
Day 13 (2016.08.12)
不應該為了撙節經費訂五人房+1人的，害定恆在地板上睡覺得很不好意思，總覺得有種釀在心中的罪惡感。
一大早開始就下著雨，彷彿醞釀一個月的水氣凝煉成盆子，在八月的早晨緩慢卻穩定的釋放出來。一大早開著作戰會議，決定趕緊出發衝刺，早一點到花蓮火車站結束這趟艱辛的旅程。
雨勢忽大忽小，完全無法掌握接下來會發生什麼事情，中間也是一大堆的橋，上下坡度的起伏絕對比苗栗段更加崎嶇難行，爬坡不行的我，果然在半途就無法跟上。然而不論在西部或者東部，我們一陸逆風向前，一旦落後就得自己成為破風手，在風雨交加的路途遙遠的望向未知的路程。在對前方車隊喊停止的時候，僅能相隔20公尺，否則逆風與雨勢下都沒有辦法聽見。
連續趕了約三小時半的路，果然天氣又要戲弄人，在到達花蓮市的時候必定要轉成大晴天，好讓上帝嘲笑我們這些環島騎士的自不量力，向未知的天氣挑戰。
花蓮市遊客眾多，一方面也是因為是東部的交通要地吧，我們只能買到距離10:30後五小時的車，於是在花蓮市歇息許久，品嘗當地美食，擰乾身上的水分，用日照撫慰濕淋淋的心情。
驅車前往羅東也已經是傍晚時分了，這次大家的火力稍減，花蓮美食讓我們飽食一段時間，再吃夜市也是食之無味了。
羅東民宿的老闆十分有個性，價格又非常好，值得下次再光顧。
Day 14 (2016.08.13)
到了旅途的尾聲，這次也是打算在宜蘭好好逛逛，不過時逢假日，各處都是人。
原本有想要去童玩節，後來深度探索，發現真的是給小朋友玩的地方，於是只好打消念頭，連朝聖的心情也沒有。
所以我們選擇到金車酒廠參觀，一同品味威士忌製作的精巧與美妙，並且還有現場實地的威士忌品嘗，雖然只有一點點不過也知道為什麼製酒產業那麼迷人了。可惜現在對烈酒類仍然稍微敬而遠之，大概還要再復原個幾個月吧。
之後我們在宜蘭市區逛逛，但是到處都是人，因為大家依著評論吃東西，所以我們找的店都大排長龍，只好免去排隊的困擾，只吃其中幾家了。
途中有經過宜蘭火車站附近的創意市集，尋覓可以送的東西。在逛的過程中，果然這類的商品因為手創玩藝而自抬身價，哄抬到了一種無法負擔的境界，究竟是我現在太窮，或者是手作商品的獨一無二性造就了它的價值呢？黃翔和我說：在這裡如果管它的價格的話，不如直接往大賣場或者夜市跑就好啦，看到真的喜歡的東西的話就應該捨得下手。也許是因為自己總是對自己很苛刻的原因造成我無法被這些東西吸引的原因吧。
到了頭城，翔爸翔媽來關心我們的狀況，送了本趟旅程最豐厚的補給品，並邀請我們一同吃晚餐。最吸引人的地方是翔爸問我們有關於環島的心得，在我回答之前先換了個攤，只知道另一攤非常爛，把客人當玩具耍，還好當時沒有一氣之下把店燒了，大概是我僅存的理性。
Day 15 (2016.08.14)
最後一天的北海岸之旅，我們卸下馬鞍袋交給翔爸翔媽保管，有保母車的感覺真不同，馬上卸下了千斤重擔，立刻體會到輕盈騎車的感覺可以讓自己均速增加5 km/hr。然而北海岸不是普通的難騎，除了各種坡度崎嶇是向挑戰以外，與砂石車並行，尤其在隧道中真的是一種極限運動：必須抱著只要被摸到一下就會死的緊張感，在隧道中前進更要飆速比砂石車快，才能確保自己立於安全的地位，然而前提卻要建立在砂石車沒有爭相競速的情況下。
到福隆一段不知道為什麼大家突然加快了速度，可能前面一座橋的坡度讓自己的速度沒有跟上了，在完全沒有人的情況獨自騎著，像是個脫軌捷運，只能墜下高高的紅線鐵橋，獨自陳落在繁華的街道裡，因為此刻心理正繁華著，到了後半部只好加緊腳步，用盡全力騎車，讓自己不要再當個孤兒，但是仍然事與願違。
卑劣的性格在最後一天顯露，只能謝謝所有夥伴沒有拋棄我，仍然繼續前行抵達終點，應該是我三生有幸。
北海岸的美景在於山海連天，加上特好的天氣、特好的空氣品質，造就整個風景之美，像是存活在幻境之中才能顯現，或者根本就是活在夢裡。
避開瑞芳到台北艱難的山路，我們選擇搭車回松山，再從松山騎車回關渡，終於結束這趟15天用盡氣力完成的環島之旅。
若總結這幾天的心得，大概是汗水、雨水與口水：騎車流汗必無可免，午後雷陣雨的侵襲絕對是讓人寸步難行，各區大啖美食讓唾腺全部被開發。
即使擁有高於平常人的體力，在這一個團裡面仍然只是平常階級，加上沒有強韌的腿力，這趟旅程在上坡仍然高速下根本沒有辦法負荷，只能停下來讓大家等，或者乾脆停下來留張照片紀念吧！既然美景當前的話是不是應該把握除了騎車以外的事物呢。
騎車的感覺沒有順風，即使是順風也十分微弱，大部分的感覺是一路逆風到底，不論是強或是弱，就像是人生走的路，順境永遠感受不到，處在沒有困難的地方也一點不覺得是順境，反倒是逆境很有感覺，彷彿全宇宙、全時空的苦難全部都肩負在身上。但即使如此感覺也沒關係，這些都會讓自己的腿更強壯。
最後謝謝環島的同伴：建文、定恆、震寰、黃翔、禎尹。
總希望不可能的事情發生，還是希望情誼長存。
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